Casque connecté Unit 1 NEON Mips en détail
Un casque connecté pensé pour le vélo électrique
Le NEON est certifié NTA 8776, la norme néerlandaise des casques de vélo électrique, testée à 45 km/h. Il répond aussi aux normes EN 1078 et CPSC. À l'intérieur, une doublure Mips pivote de quelques millimètres au moment du choc pour absorber une partie des forces de rotation, les plus fréquentes lors d'une chute.
Unit 1 l'a conçu modulaire : les éléments s'échangent et se remplacent, ce qui prolonge sa durée de vie. Dans le classement indépendant de Virginia Tech, Unit 1 le place au 2e rang des casques connectés.
Ce que ça change sur vos trajets
Le bandeau LED arrière vous rend visible de loin, de jour comme de nuit. Son accéléromètre détecte quand vous ralentissez et allume le feu stop tout seul, sans rien toucher.
Associé à la télécommande Unit 1 Remote, vendue séparément, il affiche vos clignotants à l'arrière du casque : vous indiquez vos changements de direction sans lâcher le guidon. Et si vous chutez lourdement, l'application envoie votre position à la personne de votre choix.
Les chiffres qui comptent
430 g en taille M, sept aérations (une à l'avant, quatre sur le dessus, deux à l'arrière) et un indice IPX5 contre la pluie. La batterie de 1 200 mAh tient jusqu'à 3 h en éclairage fixe à pleine puissance, 15 h en mode balise et 30 h en mode balise à 50 %. Connexion Bluetooth 5.0 à l'application Unit 1.
Trois tailles couvrent de 51 à 62 cm de tour de tête. Chez Max And The City, le service client répond 5 jours sur 7 et l'échange de taille se fait simplement : un casque mal ajusté ne protège pas.
FAQ - Casque connecté Unit 1 NEON Mips
FAQ - Casque connecté Unit 1 NEON Mips
Comment choisir ma taille ?
Mesurez votre tour de tête avec un mètre ruban souple, à 1 cm au-dessus des sourcils. Grille Unit 1 pour une tête ovale : S 51-55 cm, M 55-59 cm, L 59-62 cm. Pour une tête ronde, comptez un centimètre de moins en haut de chaque taille.
Entre deux tailles, essayez d'abord la plus petite : le système de réglage arrière rattrape un peu de jeu, il ne rétrécit pas un casque trop grand.
Puis-je le porter sur un speed bike à 45 km/h en France ?
Non. En France, un speed bike est un cyclomoteur et son conducteur doit porter un casque homologué moto. La norme NTA 8776 du NEON est néerlandaise : elle n'est pas reconnue pour cet usage en France.
Sur un vélo à assistance électrique classique, limité à 25 km/h, le NEON est parfaitement adapté, et sa certification NTA 8776 dit qu'il a été testé à des vitesses supérieures.
Les clignotants sont-ils inclus ?
Les clignotants s'affichent sur le bandeau LED du casque, mais ils se commandent avec la télécommande Unit 1 Remote, fixée au guidon et vendue séparément.
Le feu arrière et le feu stop automatique, eux, fonctionnent dès la sortie de la boîte, sans télécommande.
Quelle est l'autonomie et comment se recharge-t-il ?
Selon les réglages, de 3 h en éclairage fixe à pleine puissance jusqu'à 30 h en mode balise à 50 %. La batterie fait 1 200 mAh.
La recharge se fait par un câble USB-C. L'application Unit 1 affiche le niveau de batterie et propose un mode économie d'énergie.
Peut-on rouler sous la pluie ?
Oui. Le NEON est certifié IPX5 : il est conçu pour rouler sous une averse comme sous une pluie battante.
Il n'est en revanche pas fait pour être immergé. Après une sortie sous la pluie, laissez-le sécher à l'air libre avant de le recharger.
Comment fonctionne l'alerte en cas de chute ?
L'accéléromètre détecte un choc violent, les petits chocs ne déclenchent rien. Un compte à rebours démarre dans l'application Unit 1 : si vous ne répondez pas, un SMS avec votre position part vers le contact d'urgence choisi.
L'écran du téléphone peut rester éteint, mais l'application doit être ouverte avec la détection de chute activée. Le délai et le message sont personnalisables.
UNIT 1 : casques connectés et feux pour être vu en ville
Fondée en 2017, UNIT 1 conçoit des équipements de sécurité active pour les cyclistes : être vu, signaler ses intentions et pouvoir prévenir un proche en cas de chute. Ses casques AURA et NEON sont certifiés VAE (NTA 8776) et intègrent Mips, avec éclairage intégré, clignotants et feu stop via la télécommande Remote. Nous l'avons choisie pour le vélotaf : casque, Smart Light et sac TORCH forment un seul système, piloté depuis le guidon.