Casque Casco Cuda en détail
Le couteau suisse de la gamme Casco
Le Cuda est le casque que Casco destine à ceux qui font tout avec le même vélo : le trajet du matin, les courses, la sortie du dimanche sur un chemin. Coque in-mold, ventilation traversante, visière allongée redessinée sur le millésime en cours.
Cette visière est la vraie différence avec un casque de ville classique : elle est plus longue, plus profilée, et elle s'enlève. En ville elle coupe le soleil, sur un chemin elle protège des branches, et si elle vous gêne vous la retirez en dix secondes.
Ventilé pour les jours où ça monte
La calotte est très largement ajourée, avec des canaux qui traversent le casque d'avant en arrière. C'est ce qui permet de garder la tête fraîche sur une côte en plein mois de juillet, là où un casque de ville fermé devient vite inconfortable.
Le système CASCOfit se resserre d'une main à l'arrière, casque sur la tête. Cinq coloris, du noir mat au jaune fluo selon que vous voulez passer inaperçu ou être vu de loin.
Les chiffres qui comptent
Trois tailles couvrant de 52 à 62 cm de tour de tête. Conforme à la norme européenne EN 1078, la norme de référence pour les casques de vélo vendus dans l'Union. Fabriqué en Europe, garanti 2 ans.
Chez Max And The City, le service client répond 5 jours sur 7. Si la taille ne convient pas, l'échange se fait sans discussion : un casque mal ajusté ne protège pas.
FAQ - Casque Casco Cuda
FAQ - Casque Casco Cuda
Comment choisir ma taille ?
Mesurez votre tour de tête avec un mètre ruban, à un centimètre au-dessus des sourcils et au-dessus des oreilles. Reportez la mesure : S 52-56 cm, M 54-58 cm, L 59-62 cm.
Entre deux tailles, prenez la plus petite : la molette CASCOfit rattrape quelques centimètres, elle ne rétrécit pas un casque trop grand.
La visière s'enlève-t-elle ?
Oui, elle se déclipse sans outil. Beaucoup de cyclistes la gardent en ville pour le soleil et la retirent quand ils passent sur un vélo plus couché.
Sur le millésime en cours elle a été rallongée et reprofilée : elle couvre davantage le champ de vision qu'avant.
Le casque est-il obligatoire à vélo en France ?
Il est obligatoire pour les enfants de moins de 12 ans, qu'ils pédalent ou qu'ils soient transportés. Au-delà de 12 ans, il est fortement recommandé mais la loi ne l'impose pas.
Le Cuda répond à la norme EN 1078, la norme européenne de référence pour les casques de vélo.
Convient-il au VTT ou au gravel ?
Oui pour du chemin roulant et du gravel : la coque descend bas à l'arrière et la ventilation suit l'effort.
Non pour la descente ou le bike park : ce n'est pas un casque intégral, il ne protège pas le menton.
Puis-je y fixer un éclairage ?
Oui, avec un éclairage à sangle ou qui se clipse dans une aération arrière. Les ouvertures du Cuda s'y prêtent bien.
Évitez les systèmes adhésifs : la calotte est ajourée et courbe, la colle tient mal.
Quand faut-il remplacer un casque ?
Après tout choc, même sans dommage visible. L'absorbeur en polystyrène protège en se comprimant : une fois comprimé, il ne protège plus, et cela ne se voit pas de l'extérieur.
Sans choc, comptez cinq ans. Les mousses et les sangles se dégradent avec la transpiration, les UV et la chaleur d'un coffre de voiture.
CASCO : le casque allemand qui assume la ville
CASCO est un fabricant allemand de casques fondé en 1989 à Großröhrsdorf, en Saxe. La marque conçoit et produit en Europe des casques de vélo, d'équitation, de ski et de sécurité, avec la même exigence sur chaque gamme : une coque in-mold, un système d'ajustement précis et des finitions qui tiennent dans le temps.
Chez Max And The City, CASCO occupe une place particulière : c'est un casque de ville qui ne ressemble pas à un casque de sport. Visière panoramique, lignes épurées, coloris sobres — on le garde sur la tête en arrivant au bureau.