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Accueil / Éclairages pour vélo

Phare avant vélo Busch and Müller – Lumotec IQ Avy N 40 lux

  • Phare avant velo Busch and Muller Lumotec IQ Avy N 40 lux - photo 1
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Busch and Müller

Phare avant Busch and Müller – Lumotec IQ Avy N

30,99€

40 lux, faisceau IQ homogène
Alimenté par la dynamo, jamais à recharger
Homologué route StVZO
Fabriqué en Allemagne

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Phare avant Busch and Müller – Lumotec IQ Avy N en détail

Phare avant velo Busch and Muller Lumotec IQ Avy N 40 lux - photo 2

Un faisceau qui éclaire la route, pas les yeux d'en face

L'optique IQ de Busch and Müller découpe le haut du faisceau : la lumière est projetée sur la chaussée devant vous, avec une coupure nette au-dessus. Vous voyez loin, et personne n'est ébloui en face.

Quarante lux, un éclairement réparti au lieu d'être concentré dans une tache centrale : c'est la différence entre voir la route et voir un point lumineux à trois mètres.

La dynamo, c'est ne plus jamais y penser

Un éclairage sur dynamo ne se recharge pas, ne se vole pas, ne tombe pas en panne le soir où vous avez oublié le câble. Il est là, il fonctionne, et il dure la vie du vélo.

C'est le choix par défaut du vélotaf quotidien en Allemagne et aux Pays-Bas, et la raison pour laquelle Busch and Müller équipe la plupart des vélos de ville haut de gamme.

Phare avant velo Busch and Muller Lumotec IQ Avy N 40 lux - photo 3
Phare avant velo Busch and Muller Lumotec IQ Avy N 40 lux - photo 4

Les chiffres qui comptent

40 lux. Optique IQ à coupure nette. Alimentation par dynamo 6 V. Corps aluminium, support intégré. Poids environ 150 g. Homologué StVZO, conforme à la réglementation française.

Conçu et fabriqué en Allemagne. Garantie 2 ans. Livraison offerte dès 75 € et service client Max And The City joignable 5 jours sur 7.

Phare avant velo Busch and Muller Lumotec IQ Avy N 40 lux - photo 5
FAQ

FAQ - Phare avant Busch and Müller Lumotec IQ Avy N

FAQ

FAQ - Phare avant Busch and Müller Lumotec IQ Avy N

Faut-il une dynamo pour l'utiliser ?

Oui. Ce modèle est alimenté par une dynamo 6 V, moyeu ou bouteille. Si votre vélo n'en a pas, il faut soit en installer une, soit choisir un phare à batterie.


40 lux, c'est suffisant en ville ?

Largement. En éclairage urbain, ce qui compte n'est pas la puissance brute mais la répartition : l'optique IQ étale les 40 lux sur toute la largeur de la chaussée au lieu de les concentrer. Pour des routes de campagne sans éclairage public, un 70 à 100 lux reste plus confortable.


Est-il conforme à la réglementation française ?

Oui. Il est homologué StVZO, la norme allemande, qui est plus exigeante que l'exigence française d'un feu avant blanc ou jaune non éblouissant. La coupure du faisceau garantit que vous n'éblouissez personne.


Reste-t-il allumé à l'arrêt ?

Non, la version Avy N n'a pas de feu de position à l'arrêt. Si vous voulez rester éclairé au feu rouge, il faut une version Plus, qui intègre un condensateur.


Comment se monte-t-il ?

Sur la fourche ou le support de phare du vélo, avec le bras de fixation fourni. Deux fils se raccordent à la dynamo par cosses. Comptez dix minutes, un tournevis et une pince suffisent.


Quelle différence avec un phare à batterie ?

Le phare à batterie se démonte, part en voyage, s'emporte partout — et se recharge. Le phare dynamo est fixe, ne se recharge jamais et ne s'oublie pas. Pour un vélo qui roule tous les jours, la dynamo gagne largement.


ECLAIRAGE VÉLO INNOVANT ET DURABLE

Busch and Müller : Le spécialiste de l'éclairage vélo.

Busch and Müller est une marque allemande réputée pour son expertise dans le domaine de l'éclairage de vélo. Proposant des produits innovants et durables, elle a su imposer son savoir-faire dans le monde du cyclisme urbain, grâce à des éclairages avant ou arrière de haute qualité offrant une visibilité optimale.

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