Casque vélo urbain : le guide 2026 et vos casques préférés de nos 7 marques

Un casque, ça ne se choisit pas sur une photo. Ça se choisit sur un tour de tête, un usage, et l'envie de le porter tous les jours.

On vend des casques depuis 2020. Ce guide va à l'essentiel : ce que la loi impose, comment trouver sa taille, ce que les normes ne testent pas. Puis il te présente nos sept marques, leur histoire, et pour chacune le casque que vous préférez, avec vos mots.

Voir directement les 7 marques · Tous les casques urbains · Découvrir Casco, nouveau chez nous

Ce que la loi impose

En France, le casque est obligatoire à vélo pour tous les enfants de moins de 12 ans, qu'ils pédalent ou qu'ils soient transportés, et c'est l'adulte qui conduit qui en est responsable. Pour les adultes, il est recommandé, pas obligatoire. Deux exceptions : la trottinette électrique à Paris et en petite couronne depuis le 8 août 2026 (notre article sur l'arrêté), et le speed bike à 45 km/h, qui exige un casque homologué NTA 8776 comme nos casques speed bike.

Quelle famille de casque pour la ville

Le casque route et le casque VTT sont pensés pour la vitesse ou le terrain, pas pour la ville. Pour tes trajets, deux familles comptent vraiment.

Le casque urbain, dit bol : calotte arrondie, bonne couverture à l'arrière, ventilation calibrée pour rouler à 18 km/h, et un dessin qui ne te transforme pas en coureur du dimanche. C'est la famille qui intègre le mieux l'éclairage, la boucle magnétique et le passage d'antivol. Entre 350 et 450 g.

Le casque jet à visière, inspiré des casques de scooter, couvre davantage et ajoute une visière, souvent des oreillettes. Il pèse 600 à 700 g, et c'est un choix assumé : tu échanges du poids contre une vraie protection contre le vent, la pluie et la buée. On les a regroupés côté homme et côté femme.

Et si ton problème, c'est de trimballer ton casque, regarde du côté des casques pliables : mêmes normes, mais ils tiennent dans un sac.

La taille, avant tout le reste

Un casque trop grand tourne au moment du choc. Un casque trop serré finit dans le sac au bout de deux semaines. La mesure : un mètre de couturier, deux centimètres au-dessus des sourcils devant, sur la bosse de la nuque derrière. Chez l'adulte, ça tombe presque toujours entre 54 et 62 cm. On a aussi filmé le geste en vidéo.

Le test : serre la molette, règle la jugulaire, secoue la tête franchement. Le casque ne doit pas bouger. Et fie-toi aux centimètres, jamais à la lettre : Mârkö et Casco taillent grand, prends la taille en dessous. Chez Thousand, c'est l'inverse.

Les normes, et ce qu'elles ne testent pas

Tout casque vendu en Europe répond à la norme EN 1078 : résistance à l'impact, couverture du crâne, solidité de la jugulaire. C'est un vrai plancher de sécurité. Mais elle ne teste que les chocs directs, alors qu'un cycliste qui tombe frappe presque toujours le sol de biais, ce qui met la tête en rotation.

C'est ce que traite le MIPS : une coque intérieure qui laisse le casque glisser de quelques millimètres autour du crâne au moment de l'impact, pour absorber une partie de cette rotation. Si tu roules tous les jours en trafic dense, de nuit ou en vélo électrique, c'est le meilleur euro que tu puisses ajouter. Toute notre sélection MIPS est ici, et le Thousand Chapter MIPS en est un bon point d'entrée.

Nos 7 marques, et votre casque préféré chez chacune

On distribue une trentaine de marques de casques. Sept d'entre elles sont celles que vous choisissez encore et encore. Pour chacune, on a retenu un seul modèle : pas notre coup de cœur, le vôtre, avec ce que vous en dites dans vos avis. Une exception : Casco, qui vient d'arriver chez nous et qui ouvre la liste.

Tous sont conformes EN 1078. Le poids est celui communiqué par le fabricant ; quand il ne l'a pas publié, on ne l'invente pas. Sur mobile, fais défiler le tableau vers la droite.

nc : non communiqué par le fabricant. Prix au 25 septembre 2026.

Nouveau chez nous · Allemagne, depuis 1989

Casco, du casque d'équitation au casque de ville

L'histoire commence en 1989, dans un garage près de Stuttgart. Manfred Krauter y dessine des casques d'équitation plus légers que ceux du marché, et dépose au passage le premier brevet de casque d'équitation réglable en taille. L'entreprise s'installe en Saxe en 1994, attaque le vélo en 1999, puis le ski, le secours et les casques de pompiers. C'est aujourd'hui son fils Manuel qui la dirige.

Ce qui nous a décidés à la faire entrer chez nous, c'est la fabrication : Casco produit ses casques en Europe, dans son usine de Roumanie. C'est aussi une marque de sportifs, qui a équipé des champions comme le biathlète Ole Einar Bjørndalen. Le casque de ville hérite de cette culture.

Le Roadster est notre point d'entrée dans la gamme. 360 g en taille M, une casquette courte à l'avant, une grille anti-insectes dans les aérations, et c'est le seul de la sélection à couvrir les tours de tête de 50 à 63 cm. Si tu veux une vraie visière panoramique, c'est la version Roadster Plus.

Nouveau · Notre choix pour commencer

Casco Roadster

99 €

360 g en taille M · 4 tailles de 50 à 63 cm · 5 coloris · Coque in-mold · Casquette courte · Grille anti-insectes en aluminium · Réglage CASCOfit · Fabriqué en Europe

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Rennes · depuis 2023

Neoca, le casque qui ne ressemble pas à un casque

Neoca, c'est l'histoire de Romane Le Scour et Maxence Guiet, deux ingénieurs sortis de l'INSA Rennes. L'idée naît en 2020, après l'accident à vélo d'un ami qui ne portait pas de casque. Leur diagnostic est simple : beaucoup de gens n'en portent pas parce qu'ils ne se trouvent pas beaux avec. Ils lancent Neoca en 2023, et décrochent une médaille au Concours Lépine l'année suivante.

C'est la plus jeune et la plus petite marque de cette sélection. Son système est breveté : une coque de sécurité fine, homologuée EN 1078, recouverte d'une housse textile qui se change par zip. Casquette, ou bonnet quand il fait froid. Et tout est conçu à Rennes.

C'est le casque qu'on propose à tous ceux qui nous disent qu'ils ne porteront jamais de casque. 350 g, le plus léger de la sélection.

Votre préféré

Neoca Casque Casquette

99 €

350 g · 3 tailles de 52 à 61 cm · 9 coloris · Homologué EN 1078 · Housse textile interchangeable · Conçu à Rennes

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Italie · depuis 2004

CGM, le savoir-faire du casque moto appliqué au vélo

CGM, pour Compagnia Generale Motoaccessori, naît en 2004 en Campanie, près de Naples. Son métier, c'est d'abord le casque moto, et c'est encore aujourd'hui le cœur de la maison.

Le vélo passe par une ligne à part, CGM Sport, et ça se voit : ses casques reprennent la silhouette jet, la visière et les oreillettes d'un casque de scooter. Ils sont dessinés en Italie par l'équipe de la marque, avec le souci du détail d'un casquier moto : visière homologuée, intérieur démontable, housse de transport.

L'Ebi Vintage est celui que vous notez le mieux : 4,9 sur 5 sur 315 avis. 700 g, c'est le prix de la visière homologuée et de la couverture. En échange, six tailles de 53 à 61 cm, des oreillettes qui se retirent l'été, et une homologation vélo, skate et même ski.

Votre préféré

CGM Ebi Vintage

Dès 89,90 €

700 g · 6 tailles de 53 à 61 cm · 10 coloris · Visière homologuée EN 166 · Oreillettes amovibles · Intérieur démontable · Housse de transport

★ 4,9/5 sur 315 avis clients

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Paris · casquier moto

Mârkö, trois motards et une Honda en panne

L'histoire de Mârkö commence au bord d'une route des Hautes-Alpes, près d'Embrun. La Honda CX500 de 1979 de Romain tombe en panne en plein voyage. Marc et Pascal, qui redescendent du col de la Bonette, s'arrêtent pour l'aider. Les trois motards se retrouvent à Paris, et en 2015 sort leur premier casque moto, le Boréal. Le nom, lui, est un clin d'œil à Marc : Marko, ça sonnait comme un nom de grand aventurier.

En 2021, ils appliquent au vélo ce qu'ils savent faire en moto. C'est la marque française historique de cette sélection, et elle reste fidèle à son ADN : des casques jet, une vraie visière, et des matières qu'on a plaisir à toucher, comme l'Alcantara à l'intérieur.

Le Tandem Light est l'un des casques dont vous nous parlez le plus. Visière homologuée EN 166, oreillettes, feu arrière intégré, intérieur en Alcantara : le plus complet pour rouler toute l'année. Mârkö taille grand, prends la taille en dessous.

Votre préféré

Mârkö Tandem Light

149,90 €

600 g · 2 tailles de 54 à 62 cm · 7 coloris · Visière amovible EN 166 · Oreillettes · Feu arrière intégré · Intérieur Alcantara démontable · Molette d'ajustement

★ 4,81/5 sur 151 avis clients

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Italie · depuis 2004

Kask, le casque des vainqueurs du Tour

Angelo Gotti fonde Kask en 2004 à Chiuduno, près de Bergame. Les premiers casques de vélo sortent d'un petit atelier en 2006. Quelques années plus tard, la marque équipe Team Sky, devenue depuis INEOS Grenadiers, avec sept Tours de France à la clé. Kask vend aujourd'hui plus d'un million de casques par an.

Ce qui la distingue dans cette sélection, c'est la fabrication : Kask revendique une production en Italie, avec des fournisseurs regroupés autour de son siège. Le casque de ville profite de la même exigence que celui du peloton.

L'Urban Lifestyle, c'est le casque qu'on choisit pour la finition : 390 g, jugulaire en éco-cuir, mousses lavables, visière amovible, et dix-neuf coloris, le plus large choix de la sélection.

Votre préféré

Kask Urban Lifestyle

159,95 €

390 g · 2 tailles de 53 à 62 cm · 19 coloris · Visière amovible · Jugulaire en éco-cuir · Réglage Ergo Fit · Mousses amovibles et lavables

★ 4,84/5 sur 79 avis clients

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Allemagne · depuis 1924

ABUS, un siècle de sécurité

En 1924, August Bremicker et ses fils forgent des cadenas dans la cave familiale, à Volmarstein, dans la Ruhr. Le nom ABUS vient de là : August Bremicker und Söhne. Le premier antivol vélo arrive en 1931, les casques en 1994. Cent ans plus tard, l'entreprise est toujours familiale, dirigée par la cinquième génération, et l'équipe cycliste Movistar roule en ABUS depuis 2017.

Leurs casques suivent la même logique que leurs antivols : la sécurité réelle au quotidien, sans effet de mode.

Le HUD-Y ACE est celui qu'on conseille pour rouler de nuit ou en hiver : feu arrière LED à quatre modes intégré à la coque, visière amovible contre la pluie, boucle magnétique qui se ferme d'une main.

Votre préféré

ABUS HUD-Y ACE

163,90 €

430 g · 3 tailles de 51 à 61 cm · 7 coloris · Feu arrière LED 4 modes intégré · Visière amovible · Boucle magnétique · Molette d'ajustement

★ 4,77/5 sur 47 avis clients

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Los Angeles · depuis 2015

Thousand, un nom qui est une promesse

Gloria Hwang lance Thousand en 2015 à Los Angeles, après avoir perdu un ami dans un accident de vélo. Le nom de la marque est un objectif : aider à sauver mille vies en faisant des casques que les gens ont vraiment envie de porter. Tout part d'un constat simple : le meilleur casque du monde ne protège personne s'il reste à la maison.

D'où ce look inspiré des casques moto vintage, des sangles en cuir végan, et une vraie obsession pour les détails d'usage. En 2021, la marque est devenue une Public Benefit Corporation, un statut américain qui inscrit son impact social dans ses statuts.

Le Heritage 2.0, c'est le casque qu'on voit le plus sur vos têtes. Trois détails font la différence : la boucle magnétique qui se ferme d'une main, la molette qu'on ajuste en roulant, et le PopLock, un passage caché derrière le logo pour attacher le casque au vélo avec ton antivol en U. Pour la taille, entre deux, prends la plus grande.

Votre préféré

Thousand Heritage 2.0

89,90 €

3 tailles de 54 à 62 cm · 14 coloris · Boucle magnétique · PopLock antivol · Sangles en cuir végan · Feu arrière aimanté en option · Normes EN 1078 et CPSC

★ 4,88/5 sur 90 avis clients

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Quel casque pour quel usage

Vélotaf tous les jours, par tous les temps

Il te faut une visière et des oreillettes. Le Mârkö Tandem Light est le plus complet avec son feu intégré ; le CGM Ebi Vintage fait le même travail pour 60 € de moins.

De nuit ou en trafic dense

Être vu d'abord : l'ABUS HUD-Y ACE et son feu LED intégré, ou tous nos casques à éclairage. Être protégé des chocs obliques ensuite : un casque MIPS comme le Thousand Chapter MIPS.

Oublier que tu portes un casque

Vise le poids : le Neoca à 350 g, le Casco Roadster à 360 g, le Kask Urban Lifestyle à 390 g.

Ne pas avoir l'air d'un cycliste

Le Neoca y répond de la façon la plus radicale : de loin, personne ne voit un casque. Et sa housse se change en quelques secondes.

Le meilleur rapport protection-prix

Sous les 100 € : le Thousand Heritage 2.0 à 89,90 €, le CGM Ebi Vintage dès 89,90 €, et le Casco Roadster à 99 €, fabriqué en Europe.

Combien de temps garder son casque

Les fabricants conseillent de le changer tous les trois à cinq ans : la mousse, les sangles et les coussinets vieillissent. Mais la vraie règle est ailleurs : après un choc, le casque est mort, même s'il n'a rien visuellement. La mousse protège en s'écrasant, une seule fois. Un casque tombé du guidon sur le trottoir compte.

Pour qu'il dure, range-le au sec et à l'abri du soleil, nettoie les mousses à l'eau tiède et au savon doux, jamais au solvant, et remplace-le dès que la jugulaire s'effiloche ou que la boucle ne clique plus franchement.

Questions fréquentes

Le casque est-il obligatoire à vélo pour les adultes ?

Non. À vélo, l'obligation ne concerne que les enfants de moins de 12 ans, conducteurs ou passagers. En revanche, il est obligatoire pour tous en trottinette électrique à Paris et en petite couronne depuis le 8 août 2026.

Quelle est la meilleure marque de casque vélo urbain ?

Il n'y en a pas une, il y en a une par usage. Vos deux préférés chez nous sont le Thousand Heritage 2.0 et le Mârkö Tandem Light, et le CGM Ebi Vintage est le mieux noté. Kask se distingue par sa finition, ABUS par son éclairage intégré, Neoca par son look, Casco par sa fabrication européenne.

Où sont fabriqués ces casques ?

Kask revendique une production en Italie, et Casco fabrique en Europe, en Roumanie. CGM dessine en Italie et produit en Asie. Thousand, Mârkö, ABUS pour ses casques urbains et Neoca ne publient pas de lieu de fabrication précis, et on préfère te le dire plutôt que de l'inventer.

MIPS, est-ce que ça vaut le surcoût ?

Pour un usage quotidien en trafic dense, de nuit ou en vélo électrique, oui : le MIPS traite les chocs obliques, les plus fréquents en chute urbaine, que la norme EN 1078 ne teste pas. Pour quelques kilomètres par semaine sur piste cyclable, un bon EN 1078 suffit.

Mon casque de ski peut-il servir à vélo ?

Seulement s'il porte aussi la norme EN 1078, comme le CGM Ebi Vintage. Sinon, non : la norme ski teste d'autres chocs. Nos casques de ski sont référencés à part pour éviter la confusion.